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同样地，在肯定金融委能够正视部委间缺乏统筹协调问题的同时，也要抱着观察的心态，期待下一步金融委能在这方面做出哪些实实在在的举措。从此前几次金融委会议所部属的政策安排看，各部委均在每次会后积极落实，如金融委第二次会议强调疏通货币政策传导机制，央行和银保监会近期就从保持流动性合理充裕、加大银行信贷考核等方面下了不少功夫。

从 收入的角度看，启信宝数据显示，月工资在1.2万元以下的招聘岗位占全国总数的43.6%，接近半数，但从薪资来说仍属于金融行业初级收入水平。而1.2万~2.5万元的占比达到了18.2%。另外，2.5万元以上的岗位占比12.8%，仅略低于上一档。启信宝方面认为，薪酬是体现行业和岗位竞争力的最直观表现，在这次统计中，金融行业的职业上升通道此前或已逐步打开，各券商投行机构之间的人才流动和收入再分配也许将成为近期现象。

责任编辑：李园来源：证券时报 记者 王一鸣距特斯拉CEO马斯克在财报会议上谈及特斯拉将在中国兴建超级工厂一周后，特斯拉（上海）有限公司获批成立。5月14日下午，证券时报记者从国家企业信用信息公示系统查询获悉，特斯拉（上海）有限公司（特斯拉上海）已于5月10日获得了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。新成立的公司注册资本为1亿元，股东是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽车香港有限公司），出资比例为100%。

尿素方面，我国是世界上第一大尿素生产国和消费国，2018年我国尿素产量和消费量占全球的比重分别为26.30%和27.35%。据统计，2018年我国尿素产量5206.7万吨，产值1075亿元，占全球产量的26.30%，工农业总需求量5087万吨。目前，我国尿素行业现货市场化程度较高，全国尿素生产企业共123家，排名前十的生产企业产能占总产能的24%左右，产业集中度相对较低，行业竞争充分。

然而，经过激烈竞争和市场初步检验后，目前造车也进入了理性阶段，人才队伍不再呈现野蛮式增长。加上资本市场不再像以前那样火热，造车企业亟须降低成本。作为冲在前面的造车新势力，蔚来汽车创始人李斌上个月发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，蔚来将在9月裁员1200人。而蔚来在今年5月份就已进行过一波裁员。一家造车企业员工曾向记者透露，企业提供赔偿条件裁员，使其被迫解约。此外，一些造车企业高管也有所变动，拜腾汽车原CEO毕福康不久前前往爱康尼克就职，目前又转去了FF担任董事长。爱驰汽车人力资源总监赵旭认为，造车新势力在人才方面最大的考验就是整合。在爱驰汽车一千多名员工中，来自外资品牌、合资品牌和自主品牌及其他的人员各占三分之一。

这意味着，各地在人才引进的时候不能只拿户口说事，更重要的是应该从提升城市软环境。比如，提供良好的教育资源和医疗资源，让人才无后顾之忧。“户口有一定效用，但长期吸引力不大。”相对于人才引进，更重要的是如何将人才用在最合适的位置，这才是人才引进的真正内涵。现实来看，绝大部分城市都有人才焦虑，但是否有相应的就业岗位匹配，需要打个问号。